Назначение: для размещения и перевозки оборудования, механизированного инструмента и перевозки рабочих ремонтных бригад при выполнении ими работ по текущему содержанию и различным видам ремонта железнодорожного пути и контактных сетей.

Аварийно-восстановительная летучка АВЛ выполнена на базе полноприводного автомобиля с краном-манипулятором, люлькой, фургоном, оборудованным системами энергоснабжения, освещением и специализированным оборудованием для ремонта ж/д пути и контактной сети

Состав АВЛ:

• Кран манипуляторная установка;
• Грузовая платформа;
• Люлька двухместная;
• Кузов-фургон для перевозки людей (бригада до 6 человек), оборудования и инструмента

Кузов-фургон изготовлен из сэндвич-панелей СУПЕРТЕРМ, оборудован стеллажами, местами для хранения и перевозки специализированного инструмента и оборудования.

Для соблюдения температурного режима эксплуатации кузов оборудован автономным отопителем на дизельном топливе мощностью 4кВт.

Электропитание осуществляется от внешней сети, имеются розетки 220/380В для подключения внешних потребителей. Опционально можно оборудовать АВЛ автономным генератором.

Люлька оборудована гравитационным механизмом горизонтирования и устройством фиксации рабочего положения относительно стрелового оборудования, а также системой аварийного опускания люльки при отказе гидросистемы крана-манипулятора и двигателя автомобиля.

Аварийно-восстановительная летучка АВЛ с краном-манипулятором и люлькой может быть изготовлена на трехосном шасси повышенной маневренности и проходимости (вездеход МПЗ)

Технические характеристики шасси

Колесный вездеход МПЗ базируется на серийно выпускаемой автомобильной промышленностью агрегатной базе, доработанной ООО «МПЗ».

• Колесная формула 6х6
• Осевая формула 1-1-1 (Равномерное распределение осей в базе)
• Формула рулевого управления 1-0-3 (Передние и задние управляемые колеса)

Основные показатели шасси вездехода МПЗ:

• Аварийно-восстановительная летучка АВЛ с краном-манипулятором и люлькой на шасси полноприводного автомобиля
• Высокая маневренность и проходимость, не зависящие от состояния дорог.
• Способность к быстрому перемещению и развертыванию для выполнения работ в ограниченное время независимо от условий местности, времени года, погоды и времени суток.
• Жизнеобеспечение людей в период проведения работ.
• Специальное светотехническое и звуковое обозначение машины при движении по дорогам и на месте ведения работ.
• Максимальный угол подъема на дорогах с сухим асфальтобетонным покрытием составляет 30 градусов
• Наибольший преодолеваемый без опрокидывания угол косогора на участке сухого и твердого грунта составляет 36 градусов
• Максимальная глубина преодолеваемого брода 1.5м на скорости течения реки 1 м/с.
• Высота преодолеваемого снежного покрова не менее 600 мм.
• Скоростной режим до 90 км/ч.
• Грузоподъемность от 6 до 12 т.

За дополнительной информацией обращайтесь к специалистам ООО «МПЗ»