Автоцистерна пожарная объемом 4 куб. м. на шасси колесного вездехода МПЗ применяется как самостоятельная боевая единица или как насосная установка при работе в «перекачку» с одной или несколькими автоцистернами при тушении пожаров водой, воздушно- механической пеной в населенных пунктах и на промышленных объектах. Может эксплуатироваться в районах умеренного климата с годовым перепадом температур в пределах от -45С до + 40С по дорогам всех видов и бездорожью.

Описание:

Двери отсеков шторного типа. В задней части кузова откидные подножки. Лафетный ствол может располагаться на кабине боевого расчета или крыше кузова. Пожарно-техническое вооружение размещено на крыше кузова и в отсеках с учетом удобного доступа и быстрого съема. Надежно закреплено специальными механизмами, зажимами и другими элементами крепления.

Кузов выполнен по модульной схеме и состоит из 3-х частей: переднего отсека для ПТВ, нержавеющей цистерны для воды, отсека для ПТВ совмещенного с насосным отсеком.

Обогрев насосного отсека - автономный дизельный отопитель.

Привод насоса осуществляется от серийной коробки отбора мощности.

Возможно расположение насоса в кабине боевого расчета за вторым рядом сидений.

Двухрядная кабина боевого расчета цельносварная разъемная (салонного типа), передняя часть откидная. Дополнительный обогрев – автономный дизельный отопитель.

Утеплена цистерна и пенобак пенополиуретаном.

Шасси Колесный вездеход МПЗ. Основные показатели:

• Высокая маневренность. Радиус разворота равен 8 метров, что позволяет использовать в условиях плотной городской застройки.
• Уверенный выход из колеи за счет работы двух пар управляемых колес.
• Высокая проходимость за счет равномерного распределения нагрузок по осям и движения колес по одной колее. Превосходит западные аналоги (TATRA, Mercedes, Volvo), при этом выигрывая у них в цене.
• Высокая устойчивость. Движение колес по одной колее значительно снижает сопротивление грунта и повышает устойчивость в поворотах.
• Высокая надежность и ремонтопригодность. Основные применяемые детали и узлы серийного производства.
• Скорость по шоссе как у базового шасси. Скоростной режим до 90 км/ч.
• Повышенная мягкость хода за счет применения собственного «ноу-хау».
• Транспортабельность. Возможность переброски авиапарком транспортной авиации силовых структур РФ.
• 5-летняя гарантия на элементы рулевого управления производства ООО «МПЗ».
• Максимальный угол подъема на дорогах с сухим асфальтобетонным покрытием составляет 30 градусов.
• Наибольший преодолеваемый без опрокидывания угол косогора на участке сухого и твердого грунта составляет 36 градусов.
• Максимальная глубина преодолеваемого брода 1,5м на скорости течения реки 1 м/с.
• Высота преодолеваемого снежного покрова не менее 600 мм.
• Высокая грузоподъемность при выполнении требований по проходимости и дорожному габариту и отсутствия ограничений для движения по дорогам общего пользования (от 6 до 12 т).

За дополнительной информацией обращайтесь к специалистам ООО «МПЗ»